nouvelles de l'entreprise Pour résoudre le problème des compresseurs de réfrigération, 11 problèmes courants sont analysés

1Pourquoi devrions-nous contrôler la teneur en impuretés et la teneur en humidité du compresseur et du système de climatisation?
L'humidité dans les compresseurs et les systèmes de climatisation peut avoir plusieurs effets néfastes:
Le tube capillaire et la vanne de dilatation provoqueront un blocage par la glace et le tuyau de refroidissement de l'évaporateur se gelera également;
Les matériaux métalliques sont corrodés, formant des dépôts;
Le noyau de la vanne est corrodé et mal fermé;
La surface des pièces de la carrosserie du compresseur produit le phénomène de "plaquage au cuivre";
Accélérer la détérioration des matériaux tels que les isolants, les réfrigérants et les huiles de réfrigération.
2Quel est l'impact de la basse tension sur le système de climatisation?
Si la tension est trop basse, bien inférieure à la plage de tension spécifiée du compresseur,parce que la valeur du courant du rotor verrouillé n'atteint probablement pas la spécification de courant de fonctionnement du protecteur, le protecteur ne pourra pas agir à temps et le moteur du compresseur surchauffera ou même brûlera.
3Quelle est la fonction et le principe du protecteur du compresseur?
La fonction du protecteur de compresseur est principalement de protéger le compresseur contre les accidents tels que la combustion du moteur lorsque le compresseur est dans une situation anormale.Le fil de chauffage interne du protecteur et la résistance interne de la feuille bimétallique font agir la feuille bimétallique par l'action conjointe du courant de chauffage et de la chaleur de conduction externe, coupant ainsi le circuit et protégeant le compresseur des dommages.
4Comment faire un jugement et un traitement de base après une défaillance du compresseur?
Impossible de démarrer, aucune aspiration et pression d'échappement: vérifiez d'abord le câblage du compresseur, la connexion du tuyau et vérifiez les éléments de base tels que l'impédance des bobines principales et auxiliaires,et l'isolation résiste à la pression du compresseurSi tout est normal, il est recommandé de retirer le compresseur pour le ralenti afin de détecter s'il y a aspiration et gaz d'échappement.
La méthode d'aspiration et d'échappement est la suivante: lorsque le compresseur est en marche, appuyez quelques secondes avec le doigt sur l'entrée d'échappement, puis relâchez pour observer s'il y a éjection de gaz,et il est normal qu'une petite quantité d'huile soit éjectéeSi l'air est aspiré et évacué et que la pression de décharge est élevée, cela signifie que le compresseur peut fonctionner normalement, sinon le compresseur n'est pas normal.
5Pourquoi est-il interdit au liquide réfrigérant de retourner dans la chambre d'aspiration du compresseur?
Si le réfrigérant liquide pénètre directement dans la chambre d'aspiration du compresseur, le volume du compresseur devient de plus en plus petit pendant la rotation du vilebrequin,et la pression augmente fortementLe choc du liquide peut également provoquer une vibration et un bruit anormaux dans le compresseur.
En outre, après que le réfrigérant liquide est entré dans la bouteille, il "lavera" l'huile de lubrification sur la surface du piston, des lames et d'autres pièces,entraînant une situation équivalente à une "opération de pénurie de pétrole", une usure anormale et même l'arbre du compresseur.
6Pourquoi le temps de récupération du réfrigérant du climatiseur ne devrait-il pas être trop long?
La salle d'opération du climatiseur pour la récupération du réfrigérant ne doit pas être trop longue.la température des gaz d'échappement sera très élevée en raison du gaz réfrigérant extrêmement mince inhalé, ce qui entraîne une augmentation rapide de la température des parties du corps de la pompe du compresseur.provoquant l'écart d'ajustement de certaines pièces pour devenir plus petit ou même disparaître, et finissent par produire des rayures ou une usure anormales.
7. Quel est l'impact de la mauvaise connexion du compresseur, et pourquoi le protecteur ne peut-il pas le protéger?
Le mauvais câble du compresseur le rendra incapable de fonctionner normalement, et selon différentes méthodes d'erreur de câblage, il y aura des rotors bloqués, des retours en arrière, des arrêts après le démarrage, etc.,et peut entraîner une combustion directe du moteur du compresseur.
Étant donné que le protecteur du compresseur est sélectionné en fonction des caractéristiques de fonctionnement du protecteur dans des conditions de travail anormales lorsque le compresseur est correctement câblé,il n'est pas possible de garantir la protection du compresseur lorsqu'il est connecté à la mauvaise ligneDans le cas d'un mauvais câblage, il est difficile de protéger le moteur au moyen d'un protecteur.
8Dois-je ajuster le système pour le même système et changer le compresseur de différents fabricants?
En raison des différentes caractéristiques de performance des compresseurs produits par différentes entreprises, pour un compresseur spécifique,les meilleures performances ne seront affichées que dans des conditions spécifiques telles que le débit du réfrigérant, pression d'aspiration et de décharge, température, etc.
Donc, dans le même système de climatisation,il est préférable de régler le système séparément lorsque l'on utilise différents compresseurs pour s'assurer que le compresseur utilisé fonctionne normalement avec le débit de réfrigérant approprié, conditions de pression et de température d'aspiration et d'échappement, afin de prolonger efficacement la durée de vie du compresseur et d'obtenir le meilleur effet d'utilisation.
9Pourquoi la température de la bobine du moteur du compresseur est-elle requise pendant le fonctionnement?
Le degré d'isolation (classe d'isolation: A (105 °C), E (120 °C), B (130 °C), F (155 °C),H (175 °C)) et les caractéristiques de résistance thermique du matériau isolant utilisé dans le moteur du compresseur sont déterminéesPour les fils émaillés à moteur, une température trop élevée entraînera une diminution de la quantité de cocon, une diminution de la résistance au frottement, un peeling facile,une diminution de la tension et de l'impédance d'isolation, etc., ce qui réduit considérablement la durée de vie.
En outre, une température trop élevée du moteur peut entraîner une dissolution excessive des polymères dans le matériau isolant,qui se précipiteront et s'accumuleront quelque part dans le système ou au port d'échappement du compresseurEn outre, les températures élevées de la bobine peuvent réduire l'efficacité du moteur du compresseur.
10Pourquoi puis-je recommencer après avoir arrêté pendant au moins 3 minutes après que la compression soit coupée?
Lorsque le compresseur démarre, il y aura plus d'huile de réfrigération avec la circulation de réfrigérant dans le système de climatisation, s'il n'y a pas assez de temps de fonctionnement,alors l'huile de réfrigération ne sera pas en mesure de retourner à la cavité du compresseur dans le temps, et l'arrêt peu après le démarrage conduira souvent à un faible niveau d'huile à l'intérieur du compresseur, et il est facile de provoquer une mauvaise lubrification des pièces mobiles mécaniques du compresseur.En plus, le temps d'arrêt de plus de 3 minutes est principalement pour donner au système suffisamment de temps d'égalisation de la pression, sinon le compresseur ne démarrera pas correctement en raison de la présence de pressions élevées et basses.
11Pourquoi le compresseur ne fonctionne pas dans le vide?
La condition dite de vide n'est pas un vide absolu, mais un état d'extrême basse pression atmosphérique, dans lequel les molécules de gaz sont ionisées à des pressions extrêmement faibles.
Selon les résultats expérimentaux réels, la tension de rupture du terminal du compresseur est la plus basse à la pression interne du compresseur à environ 3,5 mmHg,et le phénomène de décomposition et de dépôt de carbone interne est facile à se produire lorsqu'il est alimenté, ce qui endommage l'isolation de la borne d'étanchéité et provoque la combustion et la fuite de la borne d'étanchéité pendant le fonctionnement du compresseur.éviter d'alimenter le compresseur à vide.